Penulis: admin

Jakarta –

Seorang traveler, Reza, membagikan pengalamannya harus menempuh waktu selama 24 jam naik kereta dari Surabaya menuju Jakarta. Padahal perjalanan kereta itu biasanya memakan waktu sekitar 9 jam.

Perjalanan dari Surabaya dimulai pada Jumat 1 Agustus pukul 20:15 dan dijadwalkan tiba pukul 04.30 pagi keesokan harinya. Tapi siapa sangka, perjalanan yang seharusnya hanya memakan waktu 8,5 jam, berubah jadi epik lintas jalur selama kurang lebih 24 jam.

Semua dimulai dari kabar anjloknya KA Argo Bromo Anggrek jurusan Pasar Turi -_Gambir di Stasiun Pegaden Baru, Subang, Jawa Barat, Jumat sore 1 Agustus 2025.

“Jalur utara lumpuh, kereta yang kami tumpangi dan semua kereta lainnya, dipaksa memutar melalui jalur selatan. Kami naik kereta Sembrani dari Stasiun Pasar Turi, Surabaya menuju Jakarta. Pada waktu mau berangkat jadwal seharusnya pukul 20.15, Jumat 1 Agustus, tetapi akhirnya baru berangkat pukul 20.55. Selama bertahun-tahun naik Kereta Api baru kali ini mengalami keterlambatan yang lebih dari 15 menit. Apalagi ada sesuatu yang tidak biasa, kenapa gerbong eksekutifnya dikurangi dua gerbang dari biasanya delapan gerbong menjadi enam gerbong,” ujarnya.

Belakangan dia baru tahu ada kereta anjlok di Subang yang memaksa kereta-kereta jalur utara dialihkan ke jalur selatan. “Karena lewat jalur selatan jalannya agak sedikit naik turun sehingga gerbong dikurangi agar lokomotif mampu menarik gerbongnya, menurut logika saya ya,” ujarnya.

Saat jalur kereta bermasalah di Subang, masing-masing kereta mungkin punya cerita yang berbeda, untuk kereta yang dinaiki Reza pada saat berhenti di Stasiun Tegal, ada pengumuman dari awak kereta bahwa yang pemberhentian akhirnya di Cirebon harap untuk turun karena akan difasilitasi dengan moda transportasi lain menuju Cirebon. Untuk penumpang jurusan Gambir yang ingin pindah moda transportasi lain, uang tiket akan dikembalikan 100 %, pada saat itu tidak ada yang mengambil opsi tersebut.

Kereta akhirnya berangkat ke arah jalur selatan dari Stasiun Tegal menuju Stasiun Prupuk, lanjut Stasiun Purwokerto kemudian ke Stasiun Bandung dan ke Stasiun Cikampek lanjut menuju Jakarta.

Di atas kertas, seharusnya tetap sampai dengan sedikit keterlambatan. Tapi nyatanya, begitu kereta tiba di Purwokerto, rute kembali berubah. Ada pengumuman mendadak dari petugas bahwa jalur utara sudah beres diperbaiki, dan semua kereta diarahkan kembali ke utara, lewat Cirebon.

“Kenapa tidak lanjut ke Bandung, lalu ke Jakarta via selatan? Mungkin karena jalur selatan padat, dan masuk ke Bandung bisa mengganggu jadwal kereta lain. Apapun alasannya, kami diminta balik lagi ke arah utara,” ujarnya.

Makanan Habis

Saking lamanya perjalanan, makanan di kereta habis. Penumpang mulai kelelahan. Suasana gerbong berubah dari obrolan ceria jadi hening penuh kepasrahan. “Walaupun kami berhenti di Stasiun-stasiun kecil, jarang sekali para penjual makanan, apalagi yang menjual nasi bungkus,” ujarnya.

Pada waktu di Purwokerto petugas kereta terus memberi info bahwa pengembalian tiket 100 persen ditawarkan kembali. Bahkan PT. KAI sempat menawarkan opsi untuk turun dan melanjutkan dengan transportasi lain. Tapi, siapa yang bisa jamin ada transportasi umum menuju Jakarta, kemungkinan adanya sore hari.

“Akhirnya kereta balik arah menuju Cirebon kembali, oleh-oleh yang seharusnya diberikan ke keluarga di Jakarta, akhirnya saya makan karena tidak ada lagi makanan di kereta, bahkan Pop Mie pun habis semua. Kurang lebih pukul 16.00 kereta sampai Cirebon dan kita diberikan nasi kotak serta air mineral oleh PT KAI. Pukul 20.00 saya sampai di Stasiun Jatinegara, akhirnya berakhir sudah perjalanan di atas rel selama kurang lebih 24 jam,” ujarnya.

Permohonan maaf KAI

PT Kereta Api Indonesia (Persero) sebelumnya menyampaikan permohonan maaf kepada seluruh pelanggan atas terganggunya layanan akibat anjloknya KA Argo Bromo Anggrek di Stasiun Pegadenbaru, Subang, pada Jumat (1/8). Setelah upaya intensif, kedua jalur yang sempat terputus kini sudah dapat dilalui kembali oleh kereta api.

Direktur Utama KAI Didiek Hartantyo menyampaikan bahwa sejak kejadian, selama 19 jam lebih dari 200 personel teknis dan tim manajemen dikerahkan untuk melakukan evakuasi, perbaikan jalur, serta rekayasa pola operasi guna meminimalkan dampak bagi pelanggan.

“Kami menyadari sepenuhnya bahwa insiden ini berdampak besar terhadap rencana perjalanan banyak pelanggan. Kami mohon maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi dan berterima kasih atas kesabaran serta pengertian yang telah diberikan,” ujar Didiek di situs resmi KAI.

Jakarta –

Sekitar 80 perjalanan kereta dibatalkan imbas anjloknya KA Argo Bromo Anggrek di Stasiun Pegadenbaru, Subang, pada Jumat (1/8). Sementara 42 perjalanan lainnya dialihkan melalui jalur memutar via Purwokerto – Kroya – Bandung.

Setelah upaya intensif, kedua jalur yang sempat terputus kini sudah dapat dilalui kembali oleh kereta api. Direktur Utama KAI Didiek Hartantyo menyampaikan bahwa sejak kejadian, selama 19 jam lebih dari 200 personel teknis dan tim manajemen dikerahkan untuk melakukan evakuasi, perbaikan jalur, serta rekayasa pola operasi guna meminimalkan dampak bagi pelanggan.

“Kami menyadari sepenuhnya bahwa insiden ini berdampak besar terhadap rencana perjalanan banyak pelanggan. Kami mohon maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi dan berterima kasih atas kesabaran serta pengertian yang telah diberikan,” ujar Didiek seperti dikutip dari situs KAI.

Evakuasi rangkaian kereta selesai dilakukan pada Sabtu (2/8) pukul 07.00 WIB, sementara perbaikan jalur berlanjut hingga Minggu (3/8) pagi. Jalur kembali dapat digunakan sejak pukul 10.57 WIB dan dilewati pertama kali oleh KA Argo Lawu dengan kecepatan terbatas.

Akibat insiden ini, total 80 perjalanan kereta terpaksa dibatalkan dan 42 perjalanan lainnya dialihkan melalui jalur memutar via Purwokerto – Kroya – Bandung. Meski terdampak cukup signifikan, operasional kereta api mulai menunjukkan pemulihan. Tingkat ketepatan waktu keberangkatan per Sabtu siang hingga hari Minggu kemarin diperkirakan mencapai 94%.

Per 3 Agustus 2025 pukul 09.15 WIB, KAI telah berhasil memproses pembatalan sebanyak 22.664 tiket pelanggan untuk periode perjalanan 1 hingga 3 Agustus. KAI mengatakan akan terus berupaya melakukan respons cepat dalam mengakomodasi kebutuhan pelanggan yang terdampak gangguan perjalanan. Di sisi lain, selama periode yang sama, sebanyak 440.581 pelanggan tetap melakukan perjalanan dari total kapasitas 483.296 tempat duduk yang tersedia.

KAI memberikan pengembalian dana penuh (100%) bagi pelanggan yang melakukan pembatalan tiket akibat gangguan ini. Pengajuan refund dapat dilakukan di stasiun hingga 7×24 jam setelah jadwal keberangkatan. Selain itu, KAI juga menyediakan kompensasi berupa service recovery bagi pelanggan yang mengalami keterlambatan signifikan.

“Namun dalam pelaksanaan berbagai upaya tersebut, kami sangat memahami ketidaknyamanan yang dirasakan pelanggan, terutama bagi yang mengalami keterlambatan signifikan saat berada di atas kereta, menunggu kepastian waktu keberangkatan, hingga mengantre untuk proses refund di stasiun. Kami juga menyadari bahwa penyiapan layanan service recovery (SR) di beberapa titik masih memerlukan peningkatan,” lanjut Didiek.

Setelah jalur diperbaiki, KAI memberlakukan pembatasan kecepatan operasional kereta api sebesar 60 km/jam di lokasi pascakejadian Pegadenbaru sebagai bagian dari upaya mitigasi risiko. Kecepatan tersebut akan ditingkatkan secara bertahap menuju kondisi normal, yakni 120 km/jam seiring dengan evaluasi teknis yang ketat dan tetap mengedepankan aspek keselamatan perjalanan.

“Kami terus berupaya memperbaiki seluruh aspek layanan, termasuk dalam penanganan kondisi krisis seperti ini. Bagi kami, pelayanan dan keselamatan pelanggan adalah yang utama. Kami menjadikan setiap tantangan sebagai bahan introspeksi untuk memperkuat sistem, meningkatkan kecepatan respons, dan menghadirkan perjalanan kereta api yang semakin andal,” tutup Didiek.

(ddn/ddn)

Jakarta –

Kuil Murugan, tempat ibadah umat Hindu terbesar di Asia Tenggara. Tak banyak yang tahu arti namanya, bahkan banyak detail khusus yang mencerminkan namanya.

detikTravel mendapat kesempatan untuk berkunjung ke Murugan Temple pada Sabtu (2/8). Sejak tiba pukul 08.00 WIB, rombongan wartawan disambut hangat oleh pengurus rumah ibadah.

Dua gerbang besar menyambut kami, ada wujud cenderawasih pada tiap daun pintunya. Di bagian tengahnya ada sebuah tongkat, berwarna emas dan sangat indah.

Saat berkeliling, pengurus Kuil Murgan menjelaskan bagaimana perjalanan pembangunan rumah ibadah. Keindahan warna-warni kuil dan menara, membawa saya seakan berada di dimensi lain.

Kuil Murugan di Jakarta Barat, menghadirkan nuansa India Selatan lewat arsitektur warna-warni dan patung dewa yang megah. Foto: Andhika Prasetia/detikcom

Dekorasinya semarak, cantik luar biasa. Ketua Dewan Pembina Yayasan Shree Sanathana Dharma Aalayam (Jakarta Murugan Temple), Kobalen (61) berkata bahwa tiap sudut dekorasi kuil dikerjakan oleh seniman India.

Namun ada yang masih membuat saya penasaran, nama dari kuil ini. Ternyata nama itu berhubungan dengan dewa yang dipuja.

“Arca utamanya Dewa Murugan, kebetulan adiknya jadi Ganesha,” ucapnya.

Dikenal sebagai dewa perang, keberanian dan kemenangan dalam agama Hindu, Murugan adalah anak dari Dewa Siwa dan Dewi Parwati. Murugan sering digambarkan mengendarai merak, yang melambangkan keindahan, keanggunan dan kemampuan mengalahkan kejahatan. Ini mengapa ada bentuk merak di bagian pagar.

“Murugan itu ada artinya. Seperti tadi Ganesha adalah namanya A, U, dan M. Murugan itu ada tiga. MU, RU, dan GAN,” jelas Kobalen.

MU itu adalah mugendan yang adalah Krishna. RU itu adalah Rudra yang adalah Siwa. GAN itu namanya kandan yang adalah Brahma. “Jadi ini trimurti,” ujarnya.

Saat dibuka kembali untuk wisata, Kobalen meminta agar pengunjung bisa menjaga bahasa dan ketikan dalam sosial media, jika mengunggah aktivitas di Kuil Murugan. Semua patung dewa pun tidak diperbolehkan untuk diunggah.

“Ini simbol-simbol yang menyimpan rahasia filosofi dan keilahian yang cukup tinggi. Jadi tidak boleh diartikan sembarangan,” ujarnya.

(bnl/ddn)