Penulis: admin

Pont-L’Eveque –

Danau wisata di wilayah Pont-L’Eveque, Normandia, Prancis, mengalami penurunan jumlah pengunjung secara drastis hingga 95%, setelah ditemukan wabah sianobakteri (cyanobacteria). Bakteri itu dikenal berbahaya bagi manusia dan hewan.

Danau yang terletak sekitar 15 kilometer dari Selat Inggris itu telah ditutup untuk aktivitas renang sejak 18 Juli lalu. Cyanobacteria dapat menyebabkan iritasi kulit dan gangguan pencernaan, serta berdampak serius bagi hewan peliharaan.

Mengutip Express, Kamis (4/9/2025) saat musim panas tiba, sekitar 1.500 orang mengunjungi danau tersebut per harinya. Namun kini, jumlah pengunjung menurun tajam menjadi hanya sekitar 50 orang per hari.

Hal itu diungkapkan oleh langsung oleh Presiden Mab Experience, Romain Hamon, yang merupakan pengelola area rekreasi dan layanan katering di lokasi tersebut.

“Ini musim yang benar-benar bencana. Kami kehilangan sekitar 90% hingga 95% pengunjung setelah hasil tes menunjukkan adanya Cyanobacteria,” ungkap Hamon seperti yang dikutip Express dari Le Parisien.

Aktivitas Wisata Dihentikan

Tidak hanya renang, berbagai aktivitas wisata seperti paddleboarding, tubing, dan wahana lainnya juga turut dihentikan. Padahal menurut Hamon wahana di sana itu merupakan kekuatan pendorong utama bagi daya tarik pusat rekreasi itu.

“Orang-orang tidak datang hanya untuk diam di sana. Aktivitas lain belum cukup menarik untuk menggantikannya,” tambah Hamon.

Meski begitu, area perkemahan di sekitar danau yang memiliki kapasitas 240 unit masih bertahan. Para pengelola kini mencoba menawarkan alternatif seperti jalan santai, mini golf, serta memasarkan kawasan tersebut sebagai tempat untuk bersantai. Aktivitas berkano masih diperbolehkan.

Hamon mengatakan, ia hanya mengingat satu kasus serupa yang terjadi selama dua hari pada tahun 2022. Namun fenomena itu sebenarnya sudah mulai muncul selama 10 tahun terakhir, dan semakin sering terjadi belakangan ini.

Cyanobacteria biasanya berkembang saat musim panas hingga awal musim gugur, terutama di lingkungan yang hangat, kaya nutrisi, dan perairan tenang, kondisi yang banyak ditemukan di danau-danau Prancis. Proses itu juga diperparah oleh paparan sinar matahari dan perubahan iklim, dengan suhu yang terus meningkat.

Pada akhir Agustus, kadar Cyanobacteria di danau seluas 60 hektare tersebut kembali mengalami sedikit peningkatan.

Hingga kini, belum ada solusi berskala besar untuk mencegah atau mengatasi pertumbuhan Cyanobacteria, yang juga dikenal dengan nama alga biru-hijau. Produk yang dianggap efektif pun hanya tersedia dalam skala kecil dan biasanya digunakan untuk akuarium.

Masalah ini tidak hanya terjadi di Danau Pont-L’Eveque, beberapa danau lain di wilayah Normandia juga telah terpaksa ditutup. Pemerintah setempat bahkan mengeluarkan dekrit khusus bulan lalu untuk Lac de Brionne (Eure), Lac de Caniel (Seine-Maritime), dan Lac de la Ferte-Mace (Orne) karena kasus serupa.

(upd/wsw)

Pyongyang –

Dalam kunjungannya ke China, Presiden Korea Utara Kim Jong Un memilih naik kereta api kuno daripada naik pesawat. Kenapa Kim Jong Un suka naik kereta?

Presiden Korea Utara, Kim Jong Un juga turut menghadiri parade militer besar-besaran yang digelar oleh China pada hari Rabu (3/9/2025). Kim Jong Un datang melawat ke China dengan menaiki kereta api baja khasnya yang dikenal dengan nama ‘Taeyang-ho’.

Kereta api kuno tersebut seolah telah menjadi lambang dinasti dari keluarga Kim dan negaranya. Kereta ini telah membawa beberapa generasi Kim melintasi berbagai negera hingga perjalanan internasional.

Lantas, kenapa Kim Jong Un suka naik kereta?

Kim Yeoul-soo, Kepala Kantor Strategi Keamanan di Institut Urusan Militer Korea menyebut ada beberapa alasan di balik begitu sukanya Kim Jong Un naik kereta ke luar negeri.

Yang pertama tentu saja soal keamanan. Pesawat pribadi Kim Jong Un disebut terlalu tua, sehingga dia lebih aman berpergian dengan kereta api.

“Kereta ini sedikit lebih aman daripada pesawat. Terlepas dari masalah keselamatan, saya pikir alasan dia naik kereta yang disebut ‘Taeyang-ho’ adalah karena pesawat pribadinya terlalu tua,” jelas Yeoul-soo, dikutip Kamis (4/9/2025).

Yeoul-soo menjelaskan, di dalam kereta tersebut terdapat kantor, ruang pertemuan, kamar mandi, restoran dan pusat kebugaran yang khusus diperuntukkan untuk Kim Jong Un.

Dengan segala fasilitas penunjangnya, kereta itu melaju dengan kecepatan rata-rata 60 kilometer per jam (sekitar 37 mil per jam), terhitung lambat untuk ukuran kendaraan kepresidenan.

“Alasan mengapa kereta pribadi Kim Jong Un sangat lambat adalah karena usianya yang tua, tetapi juga karena sangat berat. Atap, sisi dan lantai kereta terbuat dari bahan anti peluru untuk mencegah kemungkinan ledakan di bawah kereta,” beber Yeoul-soo.

Selain itu, kereta pribadi Kim Jong Un itu juga dilengkapi dengan fitur ‘siluman’ sehingga keberadaan kereta itu bisa tidak terlacak oleh sistem radar.

“Ada fitur siluman yang mencegah pelacakan lokasi kereta dari satelit dan radar. Kereta ini juga dilengkapi dengan fitur siluman yang mencegah kereta terlihat dengan mengaplikasikan cat khusus pada atap sisi dan lantai kereta,” tutup dia.

Kereta api baja ini telah menjadi saksi perjalanan para pemimpin Korea Utara. Ayah sekaligus pendahulu Kim Jong Un, Kim Jong Il, dilaporkan enggan naik pesawat dan sangat bergantung pada kereta api.

Kakek Kim Jong Un, Kim Il Sung juga bepergian ke luar negeri dengan kereta api secara teratur selama masa pemerintahannya hingga wafatnya pada tahun 1994.

Sedangkan Kim Jong Il hanya mengandalkan kereta api untuk mengunjungi Rusia tiga kali, termasuk perjalanan sejauh 20.000 km (12.400 mil) ke Moskow pada tahun 2001 silam.

(wsw/ddn)

Jakarta –

Dalam audiensi dengan DPR, mahasiswa menegaskan perlunya status khusus bagi lingkungan hidup, layaknya hak asasi manusia. Gagasan itu muncul sebagai respons atas kerusakan alam yang kian masif dan mendesak pemerintah memberi perlindungan hukum yang lebih tegas.

Usulan itu disampaikan oleh Ketua Dewasn Mahasiswa (DEMA) UIN Syarif Hidayatullah M Ihdan Nazar Husaini dalam audiensi dengan pimpinan DPR RI, Rabu (3/9/2025). DEMA UIN Syarif Hidayatullah sebagai perwakilan Perguruan Tinggi Keagamaan Islam Negeri (PTKIN).

Ihdan menyoroti kerusakan lingkungan yang makin parah. Dia mendesak pemerintah lebih tegas melindungi alam, termasuk segera mengesahkan UU Hutan Adat dan menghentikan eksploitasi sumber daya yang merusak.

Dia mengatakan harus ada itikad baik untuk menyelesaikan isu lingkungan karena kerusakan yang makin masif.

Ketua DEMA UIN Syarif Hidayatullah M Ihdan Nazar Husaini (dok. Instagram @idanzrhsni)

Menurut Ihdan, pemerintah harus lebih tegas menghadapi masalah kerusakan lingkungan dan pihak yang bertanggung jawab. Tidak seharusnya lingkungan dibiarkan rusak dan menjadi yang ‘kalah’ demi kemajuan ekonomi. Mengabaikan masalah lingkungan sama seperti cuek pada masa depan generasi penerus.

Dalam wawancara dengan detiktravel, Ihdan mempunyai alasan hingga mengangkat isu lingkungan dalam audiensi dengan DPR. Menurutnya, manusia memang membutuhkan bahan galian dan sumber daya lain dari lingkungan. Namun lingkungan harus dikelola dengan baik demi menjaga keseimbangan alam dan manusia.

“Interaksi manusia belakangan menjadi cermin kegagalan pengelolaan sumber daya dan lingkungan. Manusia di Indonesia tidak berhasil mengelola sumber daya alamnya. Pemerintah bertanggung jawab atas ini, utamanya pada kualitas manusia yang harus ditingkatkan dan sumber daya alam yang mesti dilindungi serta diperhatikan tata kelolanya,” ujar Ihdan.

Tanpa perhatian dan niat yang baik, kualitas lingkungan bisa makin menurun. Karena itu, isu lingkungan menjadi pekerjaan rumah yang harus disikapi secara terbuka dan profesional. Misalnya dengan menghentkan praktik menukar tawar menawar terkait pentingnya lingkungan dan penyelesaian undang-undang yang melindungi alam sekitar.

Salah satu praktiknya adalah segera menetapkan UU Hutan Adat yang mengakui dan mengembalikan hak masyarakat adat terkait hutan. Pemerintah Indonesia bisa mencontoh UU Te Urewera milik Selandia Baru yang berisi pengelolaan lahan masyarakat adat bersama pemerintah.

Selain itu, penggalian mineral harus dihentikan secepatnya apalagi yang mulai berdampak buruk pada alam sekitar. Langkah lain adalah peningkatan pengawasan dan penambahan syarat, untuk memperoleh surat izin pengelolaan serta pemanfaatan lingkungan. Lingkungan harus diberi kesempatan ‘sembuh’ dengan menghentikan eksploitasi, sehingga daya dukungnya bisa kembali pulih.

(row/row)