Penulis: admin

Jakarta –

Barang sitaan di bandara dapat dilelang, dimusnahkan, atau menjadi hibah untuk kepentingan sosial dan penyelenggaraan pemerintahan. Untuk barang yang dilelang bisa dipantau di situs Lelang Indonesia dari DJKN.

Pengetahuan seputar nasib barang sitaan di bandara bisa menjadi pertimbangan traveler, yang membawa banyak barang usai bepergian. Dengan memperhatikan barang bawaan, traveler tak perlu merasakan barangnya disita.

Nasib Barang Sitaan di Bandara

Penentuan nasib barang sitaan di bandara menjadi lelang, musnah, atau hibah bergantung dari status dan sifatnya. Berikut penjelasan lengkap seperti tercantum dalam PMK Nomor 62 Tahun 2011:

1. Barang Tidak Dikuasai (BTD) dan Barang Dikuasai Negara (BDN):

a. Dimusnahkan jika barang cepat busuk.

b. Dilelang dengan memberitahukan lebih dulu pada pemiliknya secara tertulis untuk barang tidak tahan lama, merusak, berbahaya, kepengurusannya perlu biaya tinggi, dan bukan barang yang terkena pelarangan dan pembatasan (lartas).

c. Dinyatakan sebagai BMN untuk BTD atau BDN yang dilarang untuk diekspor dan diimpor, kecuali barang tersebut harus diselesaikan menurut undang-undang.

2. Barang Milik Negara (BMN):

a. Dilelang.

b. Ditetapkan statusnya untuk:

• Penyelenggaraan fungsi dan tugas pokok instansi lain.
• Dioperasikan pihak lain sesuai tugas pokok dan fungsi instansinya.

c. Dimusnahkan jika tidak dapat dimanfaatkan, dihibahkan, atau tak sesuai aturan yang berlaku.

d. Dihibahkan untuk kepentingan sosial dan kemanusiaan.

e. Dihapuskan, dalam hal barang yang menjadi milik negara susut, hilang, atau keadaan lainnya.

Penetapan status barang sitaan sebagai BTD, BDN, dan BMN bergantung pada kriteria berikut:

1. BTD

– Tidak dikeluarkan dari Tempat Penimbunan Sementara di dalam area pelabuhan selama 30 hari sejak ditimbun.

– Tidak dikeluarkan dari Tempat Penimbunan Sementara di luar area pelabuhan selama 60 hari sejak ditimbun.

– Tidak dikeluarkan dari Tempat Penimbunan Berikat yang sudah dicabut izinnya selama 30 hari sejak pencabutan izin.

– Nasib barang dikirim melalui pos:

• Ditolak penerima di alamat dituju dan tidak dapat dikirim kembali kepada pengirim di luar daerah pabean.
• Diterima pengirim kembali di luar daerah pabean, karena ditolak penerima di alamat yang dituju dan tidak diselesaikan dalam 30 hari.

2. BDN

– Barang lartas untuk diimpor atau diekspor tanpa dan minim pemberitahuan.

– Barang dan/atau sarana pengangkut yang disita bea cukai.

– Barang dan/atau sarana pengangkut yang ditinggal pemiliknya di areal pabean.

3. BMN

– BTD yang dilarang diekspor atau diimpor kecuali ada aturannya.

– BTD yang dibatasi untuk diekspor atau diimpor dan tidak diselesaikan dalam waktu 60 hari usai disimpan di pabean.

– Barang dan/atau sarana pengangkut yang disita bea cukai dengan pelaku tidak dikenal.

– Barang dan/atau sarana pengangkut yang ditinggalkan di kawasan pabean dan tidak diselesaikan dalam 30 hari.

– Barang lartas untuk diimpor atau diekspor.

– Barang dengan kekuatan hukum yang tetap dan dinyatakan dirampas negara.

– Barang kena cukai atau dengan pemilik tak dikenal yang dikuasai negara dan diawasi Direktorat Jenderal Bea dan Cukai.

Jenis Barang yang Disita di Bandara

Pemerintah telah menetapkan jenis barang yang akan disita di bandara, karena berisiko mengganggu keamanan dan ketertiban. Jenis barang tersebut adalah:

1. Barang yang Dilarang

Penyitaan barang yang dilarang adalah upaya pengamanan penumpang dan bagasi kabin. Adapun barang-barang yang disita adalah:

• Senjata
• Bahan peledak atau peralatan berbahaya
• Zat atau bahan berbahaya yang dapat digunakan untuk melawan hukum.

2. Barang Bawaan yang Melebihi Total USD 500

Pemerintah menetapkan batasan nilai barang personal use mendapat pembebasan bea masuk sebesar USD 500 per penumpang. Total free on board (FOB) untuk barang personal use ini setara kurang lebih Rp 7.741.125 dengan kurs USD 1 sama dengan Rp 15.482.

Kebijakan ini terdapat dalam Peraturan Menteri Keuangan nomor 203/PMK.04/2017 tentang Ketentuan Ekspor dan Impor Barang yang Dibawa Oleh Penumpang dan Awak Sarana Pengangkut. Jika bawaan pribadi bernilai lebih dari USD 500, barang tersebut disita karena penumpang tidak mengikuti skema impor.

3. Barang yang Tidak Sesuai Aturan Penerbangan Dalam dan Luar Negeri

Menurut Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor: skep/43/iii/2007 mengatur penanganan cairan, aerosol, dan gel yang dibawa penumpang ke dalam kabin pesawat pada penerbangan internasional.

• Ukuran tempat cairan, aerosol, dan gel maksimum 100 ml atau ukuran sejenis.
• Wadah berisi cairan, aerosol, dan gel dimasukkan ke dalam satu kantong plastik transparan ukuran 30×40 cm yang disediakan oleh pihak pengelola bandara dan maskapai penerbangan. Kapasitas cairan, aerosol, dan gel maksimum 1 liter.

Proses Penetapan Nasib Barang yang Disita di Bandara

Mengutip laman Bea Cukai, barang tangkapan Bea Cukai melalui proses yang tidak singkat. Ada beberapa tahapan yang dilalui, mulai dari pemeriksaan, tahapan penetapan status, dan tahapan penyelesaian.

1. Tahapan Pemeriksaan

Pada tahapan pemeriksaan, barang tegahan dilakukan pencacahan untuk mengetahui jumlah saat awal ditegah Bea CUkai. Selain itu dilakukan pula pendalaman informasi melalui pemeriksaan subyek-subyek terkait barang tersebut.

2. Penetapan Status Barang

Bea Cukai kemudian mengkategorikan barang sitaan berdasarkan PMK Nomor 62 Tahun 2011 tentang Penyelesaian Terhadap Barang Yang Dinyatakan Tidak Dikuasai, Barang Yang Dikuasai Negara, Dan Barang Yang Menjadi Milik Negara dan PMK Nomor 240 Tahun 2012 tentang Tata Cara Pengelolaan Barang Milik Negara Yang Berasal Dari Aset Eks Kepabeanan Dan Cukai.

3. Tahapan Penyelesaian

Setelah menentukan status barang, maka dilakukan tahapan penyelesaian. Berdasarkan statusnya, barang tersebut akan dimusnahkan atau dilelang. Untuk barang-barang yang dilelang bisa dicek pada laman Lelang Indonesia DJKN.

Aturan Membawa Powerbank di Pesawat

Jika ingin membawa powerbank, kamu perlu mengetahui daya jam powerbank yang diperbolehkan masuk pesawat. Menurut Surat Edaran Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SE 02 Tahun 2023, berikut aturan mengenai aturan powerbank yang boleh dibawa di pesawat.

1. Kurang dari 20.000 mAh

Daya jam (Watt hour) yang diizinkan adalah kurang dari 100 Wh atau 20.000 mAh. Jika daya jam berada di antara 100 – 160 Wh (20.001 – 32.000 mAh), harus mendapatkan persetujuan maskapai. Daya jam powerbank di atas 160 Wh (32.000 mAh) atau tidak teridentifikasi dilarang dibawa.

2. Hanya Boleh Dibawa di Bagasi Kabin

Powerbank hanya bisa masuk ke bagasi kabin, bukan bagasi terdaftar. Hal ini karena ada risiko menghindari kebakaran dari baterai lithium-ion yang lebih mudah dikelola oleh kru kabin jika terjadi di dalam kabin.

3. Maksimal Membawa 2 Unit Powerbank

Setiap penumpang boleh membawa maksimal 2 unit powerbank. Penumpang tidak diizinkan mengisi daya menggunakan powerbank selama penerbangan berlangsung.

4. Tidak Boleh Lebih dari 27.000 mAH untuk Penerbangan Luar Negeri

Mengacu pada aturan IATA, dalam penerbangan luar negeri penumpang dilarang membawa powerbank 27.000 mAH. Powerbank tersebut hanya boleh disimpan di bagasi kabin.

Sebagai informasi, aturan ini diberlakukan untuk powerbank dengan baterai lithium. Untuk informasi mengenai barang elektronik lainnya bisa dipastikan ke maskapai terkait.

Nasib barang yang disita di bandara ini bisa menjadi pertimbangan detikers yang akan traveling ke dalam dan luar negeri. Pastikan tidak membawa barang bawaan melebihi atau tidak sesuai dengan kriteria untuk menghindari penyitaan.

(row/row)

Pelaku usaha wisata khusus menyampaikan harapan kepada pemerintah baru Prabowo-Gibran dan Menteri Pariwisata Widiyanti Putri Wardhana. Apa saja?

Ira Lathief, founder Wisata Kreatif Jakarta, yang bergerak di bidang tour operation, berharap pemerintahan kabinet baru tidak menghapus begitu saja program yang sudah dijalankan oleh kementerian pariwisata dan ekonomi kreatif (kemenparekraf) sebelumnya. Terutama, dalam pengembangan program-program pariwisata.

Ira berharap menteri pariwisata baru, Widiyanti, mau melihat dan merangkum masalah yang ada sehingga tidak keliru dalam membuat kebijakan dan mencari jalan keluar yang tepat.

“Salah satu keluhan yang belum terselesaikan dengan tuntas adalah harga tiket penerbangan domestik,” kata Ira dalam perbincangan dengan detikTravel, Selasa (22/10).

Menurut Ira harga tiket yang mahal menghambat minat wisatawan lokal untuk berlibur di dalam negeri, padahal kampanye kemenparekraf adalah berwisata di Indonesia saja.

“Harga tiket pesawat yang tinggi, penerbangan domestik, juga menurunkan daya saing Indonesia sebagai destinasi wisata global, banyak wisatawan domestik yang lebih memilih untuk liburan ke luar negeri,” dia menambahkan.

Sebaliknya, justru harga tiket internasional lebih terjangkau dibandingkan dengan penerbangan domestik. Kondisi itu menjadi tantangan serius bagi industri pariwisata Tanah Air dalam mendukung pariwisata lokal.

“Padahal kan yang kemarin itu tagline nya ingin memajukan liburan di Indonesia tapi ironisnya tiket pesawatnya tuh mahal sekali, kalau di luar negeri itu tiket domestik murah, ini tiket pesawat dari Jakarta ke Manado hampir sama kaya tiket ke Korea. Ya bagaimana kebijakan biar bisa tiket pesawat dalam negeri lebih murah untuk meningkatkan perjalanan dalam domestik,” kata Ira.

Ira juga berharap agar pemerintahan Prabowo-Gibran dan Menteri Pariwisata Widiyanti menyadari pentingnya promosi pariwisata Indonesia agar wisatawan inbound lebih banyak yang datang. Salah satu caranya dengan mengikuti festival budaya dan mementaskan tradisi lokal ke kancah internasional.

Menurutnya, jika festival-festival dan kekayaan tradisi Indonesia dapat lebih dikenal di luar negeri akan membuka peluang besar bagi potensi pariwisata lokal untuk berkembang lebih pesat. Efek dominonya bisa menarik minat wisatawan asing ke Indonesia. Dengan demikian, pariwisata tidak hanya menjadi pendorong ekonomi daerah, tetapi juga memperkuat posisi Indonesia sebagai destinasi wisata budaya yang unggul di mata dunia.

“Pemerintah memfasilitasi seperti contoh festival Borobudur Waisak tiap tahun mendatangkan tamu-tamu dari wisatawan asing, terus Dieng tiap tahun juga mendatangkan banyak wisatawan. Jadi, maksudnya event-event yang sudah ada di setiap daerah itu diangkat lagi dan dipromosikan ke luar negeri. Begitu pula dengan tradisi Ma’nene di Toraja. Bagaimana pemerintah mempromosikan daerah tersebut sekaligus potensi festival-festival nya, itu karena orang tuh kadang-kadang datang ke Indonesia ingin datang bertepatan dengan festival atau acara khusus gitu,” kata Ira.

Kemajuan signifikan dalam sektor pariwisata Indonesia sangat bergantung pada berbagai faktor, termasuk penanganan masalah tiket pesawat domestik yang perlu lebih terjangkau dan promosi pameran seni dan tradisi yang lebih intensif.

Pemerintahan yang baru diharapkan dapat mengembangkan kebijakan dan program yang inovatif untuk memaksimalkan potensi pariwisata Indonesia termasuk dalam usaha pariwisata, menjadikannya sebagai destinasi wisata unggul dan berkelanjutan. Indonesia tidak hanya akan menarik lebih banyak wisatawan, tetapi juga memperkuat posisinya sebagai salah satu destinasi wisata terkemuka di dunia.

(fem/fem)

Ancaman bom yang diterima maskapai India belum berakhir. Gilanya, total ada 70 kali ancaman bom yang diterima.

Dilansir dari Independent UK pada Selasa (22/10/2024), jumlah itu belum pernah terjadi sebelumnya. Meskipun ancaman itu tipuan dan semua penerbangan mendarat dengan selamat, namun sejumlah penerbangan harus dialihkan, bahkan dikawal oleh pesawat jet.

Pejabat dari badan keselamatan penerbangan India, Biro Keamanan Penerbangan Sipil (BCAS), bertemu dengan para kepala eksekutif maskapai penerbangan di New Delhi pada hari Sabtu untuk membahas prosedur operasi jika terjadi ancaman bom. Semua CEO diminta untuk mengikuti prosedur operasi standar ketika ancaman datang, serta terus memberi tahu semua pemangku kepentingan tentang tindakan yang sedang diambil.

BCAS bersama dengan regulator penerbangan Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA), diharapkan untuk mengeluarkan pedoman baru untuk mengatasi ancaman bom.

“Langit India benar-benar aman,” kata direktur jenderal BCAS Zulfiqar Hasan.

“Protokol saat ini (untuk menangani situasi) kuat dan dipatuhi dengan ketat. Kami meyakinkan penumpang bahwa mereka harus terbang tanpa rasa takut dan bahkan, terbang lebih sering lagi,” dia menambahkan.

Ancaman tersebut, sebagian besar berupa isu di media sosial, dimulai pada hari Senin dan terus berlanjut sepanjang minggu, menyebabkan beberapa penerbangan tertunda atau dialihkan sepanjang hari, yang mengakibatkan kerugian besar bagi maskapai penerbangan.

Lebih dari selusin ancaman dibuat pada hari Jumat, diikuti oleh lebih dari 30 ancaman yang dibuat pada hari Sabtu saja.

Lima penerbangan dari IndiGo dan Akasa dikirimi ancaman, tiga penerbangan dari Vistara dan satu penerbangan dari Air India Express.

Tiga penerbangan internasional Vistara Airlines menerima ancaman pada Sabtu pagi, satu penerbangan dari Delhi ke London dialihkan ke Frankfurt. Dua penerbangan lainnya masing-masing menuju Paris dan Hong Kong mendapat ancaman setelah lepas landas dari New Delhi.

“Beberapa penerbangan kami yang beroperasi pada 19 Oktober 2024 telah menerima peringatan keamanan. Sesuai dengan prosedur keselamatan dan keamanan, semua penumpang harus diturunkan dari pesawat karena otoritas setempat mengikuti prosedur yang diperlukan. Kami mohon pengertian Anda karena tim kami di lapangan telah melakukan segala yang mungkin untuk mengurangi ketidaknyamanan tersebut,” ujar juru bicara Akasa Air.

Para pejabat menemukan bahwa sekitar 70 persen dari ancaman ini semuanya berasal dari sumber yang sama yaitu akun anonim dan tidak terverifikasi di X. Ada 46 penerbangan domestik dan internasional maskapai penerbangan India yang terkena ancaman dalam dua hari.

Akun tersebut membuat 12 ancaman pada Jumat malam dan 34 ancaman pada Sabtu, lapor harian berita India The Indian Express. Akun tersebut kini telah ditangguhkan oleh X.

Penyelidik merasa sulit melacak mereka yang memposting ancaman karena penggunaan jaringan privat virtual (VPN). Badan-badan pemerintah belajar untuk berhubungan dengan platform media sosial dan penyedia layanan VPN untuk melacak ancaman ini.

“VPN telah digunakan untuk memposting pesan agar tidak terlacak. Kami menganalisis polanya, dan badan-badan investigasi berkoordinasi untuk menemukan sumber ancaman,” ujar seorang pejabat keamanan penerbangan, yang merupakan bagian dari diskusi tersebut.

Tujuannya dari ancaman itu adalah untuk mengganggu sektor penerbangan, menciptakan kepanikan, dan membuat badan-badan tersebut waspada.

Polisi Mumbai menangkap seorang anak laki-laki, 17 tahun, pada Rabu karena diduga mengeluarkan empat ancaman, termasuk tiga di rute internasional, melalui akun media sosial yang dibuatnya atas nama temannya. Ia dilaporkan ditangkap dari negara bagian Chhattisgarh di India bagian tengah.

“Semua orang yang bertanggung jawab atas gangguan tersebut akan diidentifikasi dan dituntut,” kata Menteri Penerbangan India Ram Mohan Naidu pada Kamis.

(bnl/fem)